回归产品与技能，我国汽车业正在变得愈加务实｜2025上海车展

发布时间：2025-05-03　点此：219次

界面新闻记者 | 刘嘉欣

上一年雷军和周鸿祎成为北京车展上的最大流量，凭仗一己之力将车展焦点拉到个人身上。本年上海车展上，这一现象不复存在。

上海车展第一天一早，周鸿祎的赤色身影就呈现在广汽的展台上，晚点他又去了其他展台，但都没能造就上一年相同的拥堵现象。雷军没有呈现，其他轿车高管们也也仅仅三三两两藏匿在逛展的人群中。

没有了论题人物，每个场馆和展台的人流量分配都变得十分均匀，轿车品牌回归理性，人们重视的要点也都回归到了产品和技能自身。

一些品牌依托硬核的技能收成了满足的重视，另一些品牌则依托场景和细分商场招引人前来体会。本年车展上，鸿蒙智行展台两款新车问界M8和智界R7一向被人围在中心，来小鹏展台上看人形机器人和飞翔轿车的观众川流不息，而抱负新发布的MEGA家庭版进车体会的话需求排队等候十分钟以上。

小鹏轿车展台的人形机器人

蔚来的子品牌firefly萤火虫本年和主品牌共用一个展台，招引了不少三五成群的国外经销商。他们聚在一起评论这款小车进入欧洲商场后的状况，表情看上去充满信心。一位欧洲轿车行业从业者对界面新闻表明，萤火虫的规划、尺度、能耗都很具有招引力，他现已计划购入一辆在充电系统相对老练的市区运用。

安迈咨询董事总司理彭波以为，一个产品能招引人眼球直到终究成为“爆款”，一般有三个途径：一是仿照现有热销品牌、用更低的本钱方法造出颇具性价比的产品；二是运用自己自身的规划或许技能优势做成爆款；三是精准定位，为商场供应绝无仅有、能精准切中细分商场需求的产品，产品的价值定位和其他企业供应的产品不同。

一位在现场的业内人士表明，自己看车展时除了重视车型，还会重视轿车公司本年主推的技能，以及比照不同品牌挑选的技能道路。“智能辅佐驾驭无疑是本年我们最为重视的技能，智驾供货商的展位也简直都安顿在整车品牌集合的场馆内。”

坐落Momenta旁的日产展台上，新发布的N7车型最受重视，这是日产第一款根本由我国团队主导规划的车型。一位参展者在听到工作人员介绍这款车的智驾才能时直接表明，“我知道你们用的周围（Momenta）的计划，没有激光雷达”。

日产N7

曩昔两年，简直每个品牌都在张狂寻求智能驾驭的等级和才能，但过度宣扬和夸张功用却会误导顾客、加大安全危险。工信部在上星期出台的关于智能网联产品安全水平、测验验证和宣扬要求等指示，本年轿车公司在宣扬智能辅佐驾驭才能的时分，用语都愈加客观、理性和标准。

展台工作人员告知界面新闻，他们在介绍智驾功用时现已更改为“智能辅佐驾驭”，训练要求在介绍优势的一起，也要讲清楚各类适用的场景和操作注意事项，“解说的越详尽越好”。

本年零部件企业带来的新技能也是车展一大亮点。一位轿车品牌的职工在自己展台活动完毕后立马赶到零部件展馆，这儿的人流大都来自轿车厂商，他们除了重视技能创新，本钱是相同重要的工作。

佛瑞亚的展台里，有一圈人集合在一个模仿座舱前问询工作人员技能细节，其间一位对界面新闻表明，这款计划虽然还没有量产，但可以经过8个小屏幕完成一个大连屏的作用，本钱相比大联通屏幕可以下降20%，这是一切品牌都会考量的要素。

除了重视技能先进性，技能怎么提高运用体会相同遭到重视。一位在车内诲人不倦地研讨功用的参展者告知界面新闻，假如语音帮手可以操控头顶的主动遮阳帘开关，相比起防晒玻璃或车主自配的遮阳帘更契合不同场景运用。

彭波以为，当一个商场的新能源车浸透率超越一半，顾客便不再是前期新技能试用者集体，而是呈现越来越多样的驾乘需求。当新能源轿车技能变得逐步标准化后，顾客重视的点也会回到轿车的本质上，即寻求安全、质量、售后服务体会等。

品牌与产品的中心价值匹配度成为影响决议计划的重要要素，这也意味着轿车公司需求供应更多更齐备的功用和考虑周到的运用场景来感动顾客。

抱负轿车CEO李想在本年车展上又回归了产品司理的人物，发布会上花了很大篇幅来介绍MEGA Home家庭特别版添加的座椅、电车门等装备为何如此规划，以及用户应该在哪种场景下运用。

抱负轿车发布会上，CEO李想解说产品

终究智驾、座舱等技能都有或许变得标准化，而真实的差异化在于怎么将中心技能结合实际产品，创造出差异化场景供应给顾客。彭波以为，当时商场正是做差异化产品的最好机遇，由于我国现已在全球抢先，包含需求和技能供应。

流量和喧嚣散去，关于主机厂来说，最中心的竞争力仍是掌握中心技能、整车集成和出售服务的才能。

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